Четырёхколёсный атавизм

Архитекторы новой реальности считают, что человек должен отказаться от личного автотранспорта. 

Личный автомобиль всегда воспринимался как символ личной свободы. Человек получал не только средство добраться, куда захочется, но ещё и крышу над головой в любой точке пространства. Машина – это дом на колёсах, который можно заполнить нужными тебе вещами. Ты выносишь себя в чуждую тебе реальность и получаешь опорный пункт для её освоения.

Эту философию, однако, уже готовят для сдачи в утиль. Концерн Siemens работает над новой концепцией общественного транспорта, которая должна сделать владение автомобилем «безнадежно непривлекательным».

Как всегда в последнее время, ключом к трансформации привычной жизни оказывается смартфон. На него можно будет установить приложение MaaS («Мобильность как услуга»). У данного названия – голландское звучание, потому что пробным полигоном для обкатки новой системы выбраны Нидерланды.  Заголовок статьиинформационного ресурса «AUTOBAHN», откуда взята эта информация, звучит пафосно: «Нидерланды – первая страна, отказавшаяся от владения автомобилем».

Суть идеи проста. Мы можем увидеть её прообраз в сервисе построения маршрута на «Яндекс.Картах». Но Яндекс только показывает общую информацию по маршруту. Приложение от Siemens должно вести от двери до двери, сочетая совершенно разные транспортные решения: поезд, трамвай, автобус, машину общего пользования (каршеринг), скутер и велосипед (прокатные, конечно) – всё, что угодно, только не личный автотранспорт. Приложение планируется сделать настолько простым и удобным, что владение собственным транспортным средством должно показаться «странной идеей». Генеральный директор Siemens Mobility (подразделения концерна, отвечающего за этот проект) Оливье Гейдан (Olivier Gueydan) прогнозирует: «Автомобиль постепенно исчезнет как личное средство передвижения. Планирование поездки от двери к двери без необходимости иметь машину самому – это будущее. Вы уже можете видеть, что многие молодые люди не заинтересованы в владении автомобилем».

Особый акцент делается на том, насколько дорого обходится личная машина: это стоимость самого автомобиля и стоимость топлива, а также оплата дорожного налога, страховки, парковки и места в гараже. Гейдан замечает, что через эти инструменты на владельцев автомобилей перекладываются фактические затраты на инфраструктуру и охрану окружающей среды.

Впрочем, если представить, что все люди откажутся от личного транспорта, эти затраты никуда не денутся и всё также будут перекладываться на пассажиров, – только уже через ценообразование услуг общественного транспорта.

Какова цель подобного проекта? На поверхности лежит решение проблемы пробок. Транспортный поток сократится. Сократится ли воздействие на экологию? Вполне возможно. Всё это – выгоды, которые получают Нидерланды. А в чём интерес концерна?

Беспилотные автомобили. Именно они должны заполнить городские улицы. «Это случится раньше, чем вы думаете», – обещает нам представитель Siemens. Персональное владение беспилотниками не предполагается: «владеть беспилотным автомобилем как частное лицо – это безумие. Ведь и такси себе не покупаешь».  Таким образом, беспилотный транспорт мыслится как окончательный могильщик личного автомобиля.

Материал в «AUTOBAHN» заканчивается следующей сентенцией: «Послание ясное: вы ничем не будете владеть, и вы будете этим довольны». Это отсылка к программной статье: «Добро пожаловать в 2030 год: у меня ничего нет, у меня нет конфиденциальности, и жизнь никогда не была лучше», которую написала датский политик Ида Окен (Ida Auken) в преддверии заседания Совета по глобальному будущему ВЭФ в 2016 году (статья была опубликована в Forbes).

Отказ от личных автомобилей проговаривался ещё тогда. Но пять лет тому назад будущее рисовалось безоблачным; пусть под электронным колпаком (неусыпным контролем искусственного интеллекта), но человек мог чувствовать себя свободным – захотел и переместился. Сегодня так уже нельзя. Перспективная модель, помещённая в 2030 год, требует уточнения. Перемещаться можно, если это разрешено, что накладывает свой отпечаток на инициативу избавления от личного транспорта. Если тебе заблокирован проезд, на общественный транспорт уже не сядешь и прокатом велосипеда или скутера не воспользуешься. А собственной машины уже не будет. Предписано находится там-то и там-то, никуда не денешься, будешь находиться. Уже не сбежишь. Разве что пойдёшь пешком. Но со временем и на эту опцию тоже найдут управу.